Den platta lastbilen kommer att förändra afrikanska vägar

I allmänhet, om du vill köpa ett fordon, måste du lita på att någon annan gör byggnaden åt dig. Anledningen till detta är tydlig: majoriteten av oss är inte utbildade mekaniker, och en hel del kan gå farligt fel om du inte vet vad du gör. Nackdelarna är dock lika tydliga: ett färdigmonterat fordon är dyrt, skrymmande och tar upp väldigt mycket utrymme.[gallery:1]

F1-designern Gordon Murray har kommit på ett nytt sätt att se på problemet, med särskilt fokus på utvecklingsländer där tillförlitliga marktransporter kan vara ganska opålitliga. OX-lastbilen är ett 60-delars flat-pack fordon som kan byggas av tre lekmän på bara 11 och en halv timme. Det är en halv dag som kan ägnas åt att köra grejen, kanske du påpekar, men den verkliga fördelen här är hur lätta de är att frakta. En fraktcontainer på 40 fot skulle klämma in två lastbilar, men i flatpackad form kan det antalet tredubblas.

Priset är också en faktor. Fordonet på ett ton är tillverkat av lågpris marin plywood, vilket innebär att kostnaderna är betydligt lägre än vanliga fordon. Men trots denna tunt ljudande konstruktion och att den är ett tvåhjulsdrivet fordon kan den 4-cylindriga, 16-ventils dieselmotorn från Ford PT22 bära upp till två ton vikt, tack vare sin låga tyngdpunkt. Den kommer att fortsätta åka lastbil genom 750 mm vatten och kommer att fortsätta köra i cirka 620 miles utan att fyllas på.[gallery:7]

En utilitaristisk ojämn resa, kan du föreställa dig. Tja, förmodligen. Men trots detta verkade Top Gear imponerade när de gav prototypen en snurr. ”Det bara rullar på, ganska bra ostoppbart, och känns ofattbart stabilt. Markfrigång och inflygningsvinkel är enastående.” de skrev.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras.