-
Bild 1 av 16
Under den senaste veckan eller så har vi sett F1-team börja avslöja sina nya bilar för den kommande säsongen, som officiellt börjar vid Melbourne Grand Prix den 25 mars. Hittills har vi sett fordon som presenterats av Haas, Williams, Red Bull, Sauber och Renault. Du kan se detaljer om alla nya bilar på den här sidan, och vi kommer att hålla listan uppdaterad när andra team – inklusive Mercedes, McLaren och Ferrari – avslöjar sina nya fordon.
F1 2018 bilar
Force India VJM11
Idag presenterade Force India sin nya bil, VJM 11, inför testning på Barcelonas Circuit de Catalunya. Bilen kommer att köras av Sergio Perez och Esteban Ocon, som båda var på plats vid avtäckningen. Det var dock testföraren Nikita Mazepin som tog bilen sina första varv på Barcelonabanan.
”Bilens DNA är fortfarande mycket samma som förra årets bil”, säger teknisk chef Andrew Green. Vi tog beslutet för ett tag sedan att lanseringsspecifikationen för 2018 års bil skulle baseras på vår förståelse av 2017 års bil, men med alla nya strukturer som krävs enligt gällande regelverk. Det är en utgångspunkt, en bra referens för att införa förändringar ganska snabbt; det ger vår aerodynamikavdelning mer tid att utveckla en bil för den första tävlingen i Australien, snarare än att behöva släppa delar tidigt för testning.”
Torro Rosso STR13
Bilder på Torro Rossos STR13 läckte ut förra veckan, vilket fick teamet att dela sitt eget foto av bilen på torsdagen. Det var dock först idag som den nya bilen presenterades på riktigt inför testning på Barcelonas Circuit de Catalunya. Även om bilen hade tagit sig 50 varv vid lunchtid med Brendon Hartley bakom ratten, har teamet ännu inte publicerat många detaljer om den nya bilen, så vi kommer att uppdatera den här sidan så fort vi får reda på mer.
McLaren MCL33
Vid första anblicken ser MCL33 betydligt annorlunda ut än sin föregångare, MCL32. Till att börja med har den ett helt nytt liv som använder ”papaya” orange och blå färgschema som först antogs av McLaren för mer än femtio år sedan. MCL33 är också den första McLaren-bilen som drivs av en Renault-motor, efter att tillverkaren splittrades från Honda i slutet av förra säsongen. Som sådan har mycket av arbetet med MCL33 lagts ner på att packa den nya motorn samt införliva den nya halo-enheten. Bilen kommer att köras av Fernando Alonso och belgiska Stoffel Vandoorne och testningen börjar nästa måndag på Circuit de Catalunya i Barcelona.
Scuderia Ferrari SF71H
Den 64:e bilen Ferrari har byggt för världsmästerskapen, SF71H har något annorlunda hjulbas än sin föregångare och bredare däck. Den mest uppenbara förändringen är dock Halo, som väger cirka 7 kg – för att ta hänsyn till detta nya krav har minimibilviktsregleringen ökat med 5 kg, från 728 kg till 733 kg.
Efter lanseringen idag transporteras SF71H till Catalunya Circuit i Barcelona för en inspelningsdag söndagen den 25:e. Testningen börjar följande måndag, där bilen kommer att köras av båda Ferrari-förarna, Kimi Raikkonen och Sebastian Vettel.
Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+
Vid dess storslagna avtäckning tog Mercedes-teamchefen Toto Wolff, tillsammans med förarna Lewis Hamilton och Valtteri Bottas, äntligen omslaget till 2018 års Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+. F1 W09 EQ Power+ beskriver den som den ”mest avancerade maskinen någonsin tänkt av Mercedes”, och förväntas slå förra årets Formel 1-varvrekord. Om det lyckas skulle det göra F1 W09 EQ Power+ till den snabbaste Mercedes F1-bilen som någonsin tillverkats. Med W09 kommer Mercedes att hoppas på en rekordlik femte världstiteldubbel i rad.
Den använder förra årets ”EQ Power+”-beteckning, designad för att representera märkets framtida prestandahybridmodeller, och inkluderar en egen version av den nu obligatoriska ”halo”, designad för att skydda förare i cockpit. Alla är dock inte förtjusta i halo. Wolff sa till reportrar: ”Om ni ger mig en motorsåg skulle jag ta av den,” innan han tillade: ”Vi måste ta hand om förarens säkerhet men det vi har implementerat är inte estetiskt tilltalande. Det är en enorm vikt på bilen och du skruvar upp tyngdpunkten.”
Haas F1 VF-18
Det amerikanska teamet Haas var först med att avslöja sin nya bil för säsongen 2018 den 14 februari. VF-18 är en vidareutveckling av teamets andra bil, VF-17, som uppnådde en åttonde plats i 2017 års konstruktörsställning, före Mclaren Honda och Sauber Ferrari. ”Liveriet är lite av en återgång till vad vi hade på vår första bil, VF-16,” sa teamets rektor, Guenther Steiner, och kommenterade bilens rött och vita schema.
[gallery:8]Williams Martini Racing FW 41
Williams Martini Racing avslöjade sin nya bil för 2018, Williams Mercedes FW41, i London den 15 februari. Bilen är ett betydande avsteg från sin föregångare, FW40, tack vare input från teamets nyligen utnämnde tekniska chef, Paddy Lowe, och chef för aerodynamik, Dirk de Beer.
LÄS NÄSTA: Ford Edge recension
Aston Martin Red Bull Racing RB14
Aston Martin Red Bull Racings nya RB14 avtäcktes i måndags när Daniel Ricciardo tog den på en runda i blöta förhållanden på Silverstone. Bilens färg, som har fått smeknamnet ”störning” är en begränsad upplaga, men vissa fans har redan uppmanat laget att behålla det hela säsongen.
Alfa Romeo Sauber F1 C32
Efter att ha tillkännagett ett nytt tekniskt och kommersiellt partnerskapsavtal med Alfa Romeo i november, har Saubers team döpts om till Alfa Romeo Sauber F1 Team. Alfa Romeo-namnet för med sig massor av historia och dess återkomst till F1 markerar också återkomsten av ”Quadrifoglio”, märket som har dykt upp på Alfa Romeos toppprestandabilar sedan 1923. Teknisk chef Jörg Zander kommenterar lagets nya bil. ”Det aerodynamiska konceptet har förändrats avsevärt, och C37 har flera nya funktioner.”
[gallery:7]Renault Sport F1 RS 18
RS18 är Renaults tredje chassi sedan dess återkomst till Formel 1 2016 och dess funktioner har förbättrad fjädring och större aerodynamisk downforce jämfört med RS17. Liksom alla bilar i den här listan inkluderar RS18 också det nu obligatoriska sittbrunnsskyddet som kallas ”halo” och ett omdesignat motorkåpa för att följa 2018 års tekniska föreskrifter. Nico Hülkenberg och Carlos Sainz kommer återigen att sitta bakom ratten i Renaults nya bilar, med 22-årige Jack Aitken som reservförare.
[gallery:2]
