TomTom Go 740 Live recension

Det kom som en viss överraskning för oss att höra att TomTom förberedde sig för att släppa ett nytt utbud av satellitnavigatorer när nyheterna dök upp för ungefär en månad sedan. Det var trots allt först i juni som 530-, 730- och 930-enheterna kom ut i butikerna.

Med facit i hand ser den senare lanseringen ut som om den var tidsinställd helt enkelt för att dra nytta av sommarlovet; även om x30-enheterna tjänade till att befästa TomToms position på marknaden för avancerade satellitnavigatorer, erbjöd de få större uppgraderingar jämfört med det tidigare sortimentet.

Go x40-serien (740:an med europeiska kartor recenseras här), men är en helt annan vattenkokare med fisk. Det är en översyn i ordets alla bemärkelser, och den första i vad vi förväntar oss är en våg av uppkopplade navigationsenheter. Den har ett helt nytt, tunnare chassi och ett nytt vindrutefäste (sedan sedan länge) men, viktigare än allt detta, är den utrustad med ett inbyggt SIM-kort och vad TomTom kallar HD Traffic.

Bortsett från falska modeord, vad det handlar om är inte bara en mer pålitlig anslutning – via Vodafones GPRS-nätverk – utan också en mycket mer komplett och ”live” trafikinformationstjänst. Förutom informationen från TrafficMaster-kameror vid vägkanten kan TomTom Go 740 och dess systerenheter också använda GPS-information som vidarebefordras från andra x40-enheter, plus celltrianguleringsdata från Vodafone mobilanvändare.

Vid användning fungerar den bra. Vi testade den på en bilresa tvärs över London och på en 500 mils bilresa från sydost till Liverpool och tillbaka, och trafikrapporterna var både vanligare och överensstämde lättare med radiotrafikrapporter än någon annan navigering vi har hittills testat. Förseningar visas i minuter till höger på skärmen och när förseningarna når det stadium där det finns en snabbare rutt tillgänglig kommer 740 att fråga dig om du vill räkna om.

Det inbyggda SIM-kortet erbjuder även andra fördelar. Du får inte bara denna utökade trafikinformation, utan du kan också använda den för att komma åt Google Local Search. Du behöver inte längre behöva gräva fram postnummerinformationen för din destination om det råkar vara en icke-bostadsadress. Skriv bara in namnet på hotellet, restaurangen eller butiken du är på väg till så kommer du att kunna navigera direkt dit.

Det finns också en bränsleprissökning: klicka på några knappar och 740:an skyndar iväg för att hitta de billigaste blyfria, diesel- eller sällsynta alternativen i närheten eller på din rutt, vilket ger dig möjlighet att ändra din rutt för att ta i den stationen eller till kör rakt dit. Fartkamerainformationen har också förbättrats genom tillägg av live fartkamerauppdateringar; detta utnyttjar Road Angel fartkameradatabasen och ger användaruppdaterade varningar om aktiva mobila fartkameror utöver den vanliga statiska kamerainformationen.

Utöver SIM-kortet finns det andra förbättringar. IQ Routes-kapaciteten ser en uppgradering och baserar nu sin ruttplanering inte bara på om du kör på en vardag eller helg, som tidigare, utan per timme på dygnet. Detta innebär att enheten under rusningstid kommer att planera en annan rutt till till exempel mitt i natten. Att planera samma rutt över London kl. 17.30 och 23.00 gav på lämpligt sätt mycket olika resultat.

Taligenkänningsverktygen är ett annat förbättringsområde, som lägger till möjligheten att styra olika aspekter av enheten – som att växla mellan 2D- och 3D-vyer samt att helt enkelt ange adresser. Vi tyckte att detta fungerade bra, men även om det kände igen gatunamn och städer okej, hade det ibland svårt att känna igen siffror, konstigt nog.