-
Bild 1 av 8
BMW har precis presenterat en helt ny bil – och det är det galnaste konceptet vi har sett på evigheter. Den tyska biltillverkaren kallar sin senaste skapelse för Vision Next 100, och den är designad för att ta itu med nästa århundrades nyckeltrender. Det betyder att BMW Vision Next 100-konceptet innehåller några intressanta idéer om autonom körning, anslutningsmöjligheter och extrem effektivitet.
”Vårt mål med BMW Vision Next 100 var att utveckla ett framtidsscenario som folk skulle engagera sig i”, säger Adrian van Hooydonk, chef för BMW Group Design. ”Tekniken kommer att göra betydande framsteg och öppna fantastiska nya möjligheter som gör att vi kan erbjuda föraren ännu mer assistans för en ännu mer intensiv körupplevelse.
”Min personliga uppfattning är att tekniken ska vara så intuitiv som möjligt att använda och uppleva så att framtida interaktioner mellan människa, maskin och omgivning blir sömlösa. BMW Vision Next 100 visar hur vi tänker forma denna framtid.”
Autonom kontra körupplevelse
Det mest intressanta med Vision Next 100-konceptet är hur det närmar sig idén om autonom körning. BMW:s egen slogan – ”The Sheer Pleasure of Driving” – verkar stå i strid med vår autonoma framtid, men Vision Next 100 visar hur förarlös teknik kan fungera tillsammans med en manuell körupplevelse.
För att hålla körupplevelsen i centrum har BMWs designteam fokuserat sina ansträngningar på interiören, så att den passar de åkande som hand i handske. Dessutom kan Vision Next 100-konceptet bli autonomt eller praktiskt med en knapptryckning. BMW tänker sig två lägen, Ease och Boost. Varje läge använder teknik för att göra det mindre stressande – eller roligare – att ta sig till din destination.
AI är den ultimata passageraren
Ease är ett helt självständigt läge som förvandlar bilen till ett avkopplande utrymme, medan Boost ger föraren kontroll – men håller dem informerade hela tiden. När bilen styrs manuellt säger BMW att AI-mjukvara som heter Companion kommer att fungera som en turboladdad Siri för körning och lära sig av förarens input.
Samtidigt kommer bilen fysiskt att interagera med föraren med vad BMW kallar Alevande geometri. Enkelt uttryckt består systemet av cirka 800 rörliga trianglar i vissa delar av bilen som fysiskt kommer att reagera på förarens rörelser. I kombination med en enorm heads-up-display som täcker vindrutan, tror BMW att bilen kommer att kännas som en riktig följeslagare för föraren.
Super effektivitet
Utsidan av BMW:n är också ganska slående – men allt har ett syfte. Trots att den är 4,9 m lång och 1,37 m hög skär BMW:n genom luften tack vare ett rörligt aerodynamiskt skal. Resultatet? En superlåg luftmotståndskoefficient på 0,18.
Även om det bara är ett koncept, ger BMW Vision Next 100 upp några intressanta ämnen för både biltillverkare och förare. Med autonom körning till synes runt hörnet är det fascinerande att se företag som BMW redan försöker sätta gränserna mellan de två, samtidigt som vi bevarar allt vi älskar med att sitta bakom ratten.
Läs nästa: Tesla Model X praktiskt
