-
Bild 1 av 41
Den nya Range Rover Velar är den mest avancerade Land Rover någonsin, och det kan vara bilen som tar det brittiska företaget till den senaste biltekniken. Den är inte lika snabb eller vacker som Jaguar F-Type, men inifrån och ut har den allt JLR behöver för att klara av Mercedes och Audi.
”Nya Range Rover Velar är ett fantastiskt tillskott till Range Rover-familjen. Det förbättrar en modelluppställning som ursprungligen definierade segmentet för lyxiga SUV och fortsätter att göra det”, säger Jeremy Hicks, vd för Jaguar Land Rover UK. ”Velar ger nya och befintliga kunder ökade valmöjligheter på en växande SUV-marknad. Hela teamet är oerhört glada över att ta med den nya Range Rover Velar till kunder över hela Storbritannien.”
Vill du veta mer om Range Rover Velar? Fortsätt läsa.
[gallery:39]
Range Rover Velar: Allt du behöver veta
Pris och releasedatum
Enligt Range Rover kommer nya Velar att börja till en kostnad av Kr44 000, vilket placerar den i hög- till mellanklassområdet på SUV-marknaden. Enligt Land Rover kommer Range Rover Velar att vara tillgänglig att köpa mycket snart också, med officiell information som pekar på ett försäljningsdatum sommaren 2017.
[gallery:33]
Design
Range Rover Velar är designad för att passa mellan de befintliga Evoque- och Range Rover Sport-modellerna, och dess design verkar vara en kombination av båda. Storleksmässigt passar den nya Velar in mellan de två modellerna och har samma boxiga men rundade stil som sina syskon – till och med Matrix LED-strålkastare och dörrhandtag som ligger i linje med resten av karossen.
Interiör
Den yttre designen av den nya Range Rover kan vara iögonfallande, men det är inuti där Land Rover verkar ha ansträngt sig mest. Tills nyligen har JLR utan tvekan legat bakom kurvan när det kommer till bilteknik, och Velar ser ut att ändra på det.
Interiören i Velar är en massa av läder och sömmar – som du kan förvänta dig av en bil som kostar cirka 40 000 pund – men den domineras också av Velars nya Touch Pro Duo infotainmentsystem.
Infotainment
Den nya Touch Pro Duo tar upp hela mittkonsolen och består av två 10-tums pekskärmar som är designade för att fungera tillsammans för att erbjuda en rad funktioner. Land Rover säger att systemet kommer att kunna visa alla funktioner du kan förvänta dig, men det kan också anpassas.
Den första skärmen ser ut att vara den du kommer att använda mest, och intressant nog kan den lutas upp till 30 grader – inget du brukar se. Den övre skärmen ska mer fungera som en traditionell infotainmentkonsol, medan den senare främst används för luftkonditionering och andra fordonshanteringsinställningar.
Även om vi inte har kunnat pröva på Touch Pro-systemet än, kommer det med lite tur snart att börja dyka upp i JLR:s andra bilar, som skulle kunna använda en teknikfokuserad boost.
På andra ställen i kabinen verkar Land Rover ha lånat en sida ur både Mercedes och Audis bok. Den nya Velar, inkluderar en 5-tums TFT-skärm mellan rattarna, men mer intressant, den inkluderar också en valfri 12,3-tums interaktiv förardisplay.
[gallery:32]
Land Rover säger att Touch Pro-systemet drivs av ett 60 GB SSD- och Ethernet-nätverk, så i teorin borde det vara snabbare än de ofta laggy system vi har sett i andra JLR-bilar.
Den kommer att innehålla allt från hastighet till navigeringsdetaljer och kan användas i kombination med en heads-up-display och rattbaserade kontroller. När vi får tag i en av dessa nya Velars kommer det att bli intressant att se hur väl den klarar sig jämfört med de tyska biltillverkarnas versioner.
Anslutning och ljud verkar också vara i fokus för nya Velar, och den nya bilen har en Wi-Fi-hotspot för upp till åtta enheter (två mindre än den nya BMW 5-serien), samt en rad avancerad ljud system.
Semiautonoma system
[gallery:19]
Nya Range Rover Velar har också en rad semi-autonoma funktioner, inklusive autonom nödbromsning, filbytesvarning och filhållningsassistent, som hjälper till att styra bilen in i mitten av filen.
Vid sidan av de andra funktionerna vi har kommit att förvänta oss från denna bilsektor, har Range Rover Velar också en del intressant programvara för övervakning av förartillstånd. Enkelt uttryckt kommer detta att analysera förarens inmatningar, och om en algoritm avgör att föraren är dåsig – med oregelbunden styrning till exempel – kommer en kaffekoppssymbol att visas på instrumentbrädan.
SVR-modell på väg
Nya bilder tyder på att Range Rover vill lägga till en dos hastighet till den tekniken, så den kommer att släppa en SVR-version av Velar senare i år.
Om du är ett fan av Jaguar-bilar vet du vad SVR betyder – men om inte, är det dags för lite utbildning. SVR står för Special Vehicle Operations.. på något sätt, och det är i princip JLR:s motsvarighet till Mercedes sportiga AMG eller BMW:s M-märke.
Den nya modellen sågs testa i kamouflage på den berömda Nürburgring denna månad, och CarandBike säger att den kommer att köra en 5,0-liters V8-bensinenhet som kan 550 hk. Motorn kommer dock inte att vara den enda SVR-uppgraderingen; CarandBike noterar också att Velar SVR:s kaross kommer att få några aerodynamiska tweaks också.
Vi kommer att köra och recensera nya Range Rover Velar snart, så kom tillbaka här för att se våra första intryck och första tankar.
