De 2016 XC90 är en av de mest avancerade bilarna på vägen, men det visar sig att den teknikfokuserade SUV:n bara är början för Volvo. När gränsen mellan teknik och bilar blir suddigare än någonsin – med elfordon, uppkopplade bilar och semi-autonom teknologi – anammar OEM-tillverkare teknik i stort. Så vad händer härnäst? Alphr frågade Volvos koncern-CIO (chief innovation officer) Klas Bendrik om bilarnas framtid och teknikens växande roll.
Teknikens växande roll i bilar
2016 är gränsen mellan teknik och bil suddig, och det var tydligast på årets CES. Vanligtvis domineras av lanseringar av bärbara datorer, smartphones och surfplattor, årets evenemang såg också högprofilerade lanseringar från sådana som Chevrolet, Faraday Future och Audi. Enligt Volvo, ett av företagen i frontlinjen av förändringen, kan trenden bara vara bra. ”Vi arbetar tillsammans med Microsoft [and] ett antal andra partners på några fantastiska saker som kommer att vara i pipelinen under de kommande månaderna och åren”, sa
Bendrik. ”Vi ser konvergens mellan olika branscher som äger rum … konsumenter får faktiskt en helt annan och förbättrad upplevelse … och även nya typer av tjänster i våra fordon.”
Volvos partnerskap med Microsoft
Som du kan se från en titt inuti nya S90, har Volvo varit snabba på teknikvågen och har redan samarbetat med Microsoft, Apple och Google. Nya Volvo XC90 är kompatibel med Apple CarPlay och Android Auto, men Volvo använder inte bara teknik inuti bilen.
”Vi började samarbeta med Microsoft inom ett antal olika områden. Vi var de första [to] faktiskt visa upp hur du kan använda HoloLens-tekniken”, sa Bendrik. I november använde Volvo Microsoft HoloLens för att avslöja konturerna av sin nya S90, och månaden därpå tog Volvo in Microsofts AR-headset till återförsäljaren. Tack vare HoloLens kunde kunderna ändra allt från bilens trim till färgen, allt på ett hologram i naturlig storlek av den valda modellen.
Inne i bilen har Volvo och Microsoft tagit saker längre. Vid CES förra veckan presenterade Volvo ny teknik som gjorde det möjligt för ägare att styra sina bilar med hjälp av Microsoft Band 2.
Volvos plan för elfordon
Medan de flesta tillverkare är inställda på att producera elektriska versioner av sina bilar – och till och med vätgas, i fallet med Audi – har Volvo hållit fast vid hybrider. Så när kommer det att övergå till elbilar? ”Vi har varit mycket framgångsrika med våra laddhybrider, och det är också vad vi fokuserar på när det gäller sportplattformen, inklusive CMA-plattformen – så de stora fordonen [and] de små fordonen”, sa Bendrik. Istället håller Volvo fast vid hybridvägen och håller sina alternativ öppna allteftersom dess modelllinje uppdateras. ”Powertrains kommer att utvecklas i enlighet med detta och hybrider kommer att vara en integrerad del av det. Och naturligtvis tittar vi också in i framtiden för vad som kommer att hända på den rena elektriska sidan.”
Säkerhet genom autonom teknik
Volvo har alltid varit känt för säkerhet, och det är inte mer uppenbart än i dess ”Vision 2020”-uttalande. Under de senaste åren har Volvo arbetat mot tanken att ingen kommer att dödas i någon av dess nya bilar till år 2020 – men hur det gör det kan överraska dig. Säkerhetsfunktioner utformade för att förbättra dina chanser i en krock håller på att arbetas med, men för Volvo kommer den främsta insatsen mot 2020 från krockförebyggande och halvautonoma system. ”Nu visar vi också, på CES, Pilot Assist 2, som kommer att vara tillgänglig på XC90 och tillgänglig för start på den helt nya S90. Den kommer nu också att visas upp i Detroit nästa vecka, och den förbättrar faktiskt bilens kapacitet när det gäller anpassning[ing] till bilen framför dig och följ efter[ing] bilen framför dig, inklusive att följa linjerna på vägen upp till hastigheter på 130 km/h.”
https://youtube.com/watch?v=asKvI8ybJ5U
Under 2017 kommer Volvo också att påbörja helt autonoma försök i Göteborg, en av Sveriges största städer: ”Vi tar med 100 bilar som ska köras på normala vägar med helt autonoma köregenskaper. [This] är ett mycket viktigt steg för oss att få in detta på normala vägar [and] vanliga kunder, där vi även tar ansvarsaspekterna [of] full autonom körning [into account], vilket tidigare kommunicerades under Q4 2015”, säger Bendrik.
Det är uppenbart att framtiden kommer att bli en särskilt spännande tid både för OEM-företag som Volvo och konsumenter. Genom att gradvis öka sofistikeringen av sina semiautonoma system och lägga till uppkopplad kapacitet, använder Volvo och andra tillverkare teknik för att göra bilar enklare och säkrare.
Volvo XC90 (med Microsoft Band 2 röststyrning) vann ’Best total produkt’ in Alphrs Best of CES 2016-priser
Läs nästa: Audi ansluter sig till vätgasbränslecellsfesten med en 600 km räckvidd SUV
