Vi har hört rykten om elektriska lastbilar de senaste månaderna nu. Cummins avslöjade det allra första elektriska lastbilskonceptet tidigare i år, och Tesla kommer att tillkännage sin helt nya elektriska lastbil i slutet av året. Men nu finns det en annan konkurrent i ringen: Daimler.
På veckans Tokyo Motor Show presenterade Mercedes moderbolag
E-FUSO Vision ONE. Enligt Electrek, det nya fordonet är en lastbil av klass 8 som väger 23 ton – men kan bära upp till 11 ton – bara två mindre än en dieselversion. Dessutom betyder ett batteripaket på 300 kWh att det kommer att ha en räckvidd på upp till 220 miles.
”E-FUSO Vision One representerar FUSO:s syn på den närmaste framtiden för elektriska lastbilar, och utökar användningen bortom stadsgränserna”, sade ett Daimler-uttalande. ”Denna prototyp illustrerar möjligheterna att utöka den nuvarande användningen av helelektriska lastbilar från interurbana centra till motorvägar. Tekniken vänder sig till medelstora lastbilar idag och utvecklas för morgondagens semi, klass 8-lastbilar för längre transporter.”
Elektriska kommersiella fordon
Elbilar finns redan på våra vägar, men nästa – och viktigaste steg – för elbilstekniken är dess användning i näringslivet. Tidiga användare kan köpa elbilar så mycket de vill, men det är företag som kommer att bli det sanna syratestet för elbilsteknik. När företag köper ett fordon är det baserat på summor och vinstmarginaler – inte personliga skäl – och det gör framgången för kommersiella elbilar mycket mer intressant.
Dessutom lämpar sig EV-tekniken faktiskt till lastbilsteknik. Elbilar har traditionellt haft ett stort vridmoment, och det är perfekt för att transportera stora vikter.
