Men att Uber går in i leveransstriden kan vara bra för dessa mindre företag också. Amazon är känt för att använda sin enorma makt för att mobba mindre företag till att acceptera mindre förmånliga villkor (precis som man gör med förlagsbranschen), och om Uber tillhandahåller ett hållbart alternativ skulle Amazon tvingas arbeta hårdare för att vinna sin verksamhet. Marknadsförsäljare. Det kan innebära en större andel av kontanterna eller mindre drakoniska leverantörsavtal.
Uber-intelligent
Den andra riktigt intressanta aspekten av detta är hur mycket effektivare Uber skulle kunna göra leveranser. En av principerna som ligger till grund för Uber är att de vill att dess fordon ständigt ska fungera. Om en bil flyttar antingen en person eller ett paket från A till B, tjänar den pengar på företaget, och stillestånd mellan resorna är bortkastad kapacitet. Det är därför företaget har experimenterat med tjänster som UberPool, där förare kommer att plocka upp flera personer som tar ungefär samma resa, och UberHop där fordon kommer att resa på vissa rutter mer som en traditionell busstjänst.
För att få det att hända spenderar Uber mycket tid på att knäcka data och förbättra sina algoritmer för att säkerställa att de tar den bästa möjliga vägen när dess app spottar ut vägbeskrivningar som talar om för förarna vart de ska åka. Även om Uber är mycket hemlighetsfull om exakt hur den gör detta, är det uppenbart att spekulera i att detta innebär att man tar hänsyn till trafikförhållanden i realtid och historiska åkdata, tillsammans med andra datakällor för att ta reda på optimala rutter.
Med denna nivå av hänsynslös effektivitet kan kostnaden för leveranser mer generellt sänkas – vilket gör det bättre för konsumenter och småföretag. Och kanske till och med miljön också, om effektivitetsvinsterna kan kanaliseras till att kräva färre fordon på vägen. Det kan också innebära bättre service. Precis som Amazon Prime Now, företagets entimmes leveranstjänst, visar dig i realtid var ditt paket är, har Uber redan denna teknik inbyggd i sin app och den är intelligent. Detta i sig kan sätta stopp för att vänta in hela dagen på ett leveransfönster ”7:00-21:00” från andra kurirer.
Små början
”Uber kan potentiellt bli en kritisk del av shoppingupplevelsen – och det snart.”
Självklart går jag lite före mig själv, men att utmana Amazon verkar verkligen vara ett naturligt nästa steg – särskilt om Uber menar allvar med att ta sig in i leveranser. Trots att det saknas något som helst lager, kan Uber potentiellt bli en kritisk del av shoppingupplevelsen – och det snart.
För tillfället är UberRUSH bara tillgängligt i New York, Chicago och San Francisco, men det är lätt att se hur företaget skulle kunna expandera det. I städer runt om i världen finns det redan tusentals förare som kan leverera fysiska varor såväl som människor, och det finns redan miljontals människor med appen på sina smartphones som skulle få det att hända över en natt.
Kanske bör Amazon skynda sig och förbereda sin armé av drönare – trots allt är Ubers människoflotta redan bra att gå.
Undrar du hur Amazon planerar att fylla himlen med leveransdrönare? Klicka sedan här för att få en beskrivning av Amazons luftburna leveransavdelning.
