Mätarfel stoppar lanseringen av Londons nya elektriska svarta hytt

Uppdatering: Ett fel har stoppat lanseringen av den första satsen av nollutsläppssvarta taxibilar som rullas ut över London.

Trots att de enligt uppgift fått hundratals beställningar har bara en av de nya plugin-taxibilarna fått licens. Detta beror på att ett mjukvarufel har skjutit tillbaka lanseringen ”med flera veckor” tills företaget och dess leverantörer åtgärdat problemet.

”Signalen från fordonen och mätarna stämmer inte och vi arbetar på en lösning för att åtgärda problemet. Vi arbetar på att skaffa en lämplig omvandlare för att få fordonen licensierade av [Transport for London] och över till kunderna”, säger Londons EV Company, som bygger taxibilarna.

Den ursprungliga historien fortsätter nedan

Londons nya elektriska svarta hytt

Till skillnad från den tidigare taxin hjälper fordonets multifiltersystem till att avlägsna gaser och partiklar från den inkommande luften medan en inbyggd luftkvalitetssensor automatiskt stänger det externa luftintaget om den upptäcker ökade föroreningsnivåer.

På andra håll följer de elektriska svarta hytterna med rullstolsanpassad, luftkonditionering, telefonladdning och en rymligare hytt med sex sittplatser, plus framkollisionsvarningar, autonom nödbrytning och nödbromsassistans.

LÄS NÄSTA: Bästa elbilarna 2017

Det tillkännagavs nyligen att TX:s aluminiumkropp tillverkas vid en fabrik i Wales som tidigare hade stängts av på grund av bristande efterfrågan.

Norska företaget Sapa kommer att tillhandahålla lättviktsaluminium från fabriken in Bedwas, nära Caerphilly, och projektet kommer att föra 130 jobb till området. Tanken är att använda aluminiumet att bygga lättare eldrivna taxibilar i slutet av detta år.

Sapa kommer att samarbeta med London Taxi Company, ett dotterbolag till det kinesiska företaget Geely, för att producera nästa generations ikoniska London-fordon.

Geely öppnade en fabrik i Coventry i mars i år, efter att den meddelade 2015 att den kommer att hjälpa Londons svarta hytter att bli gröna med ett fordon som heter TX. Dess mål är att producera 10 000 fordon per år, både för Storbritannien och utomlands, även om det har kapacitet för 20 000.

Att använda aluminium innebär att bilarna kan vara upp till 50 % lättare jämfört med stål, vilket hjälper till att göra dem mer effektiva.

Aluminiumfabriken i Bedwas stängdes 2014 eftersom den inte hade tillräckligt med efterfrågan för att möta sin produktionskapacitet. Det kommer att kosta 9,6 miljoner pund (13 miljoner dollar) att öppna igen, men efterfrågan på elfordon är tillräckligt för att driva på denna förändring, enligt Sapa.

”Det här var den första fabriken vi var tvungna att offra, men det är också den första som öppnades igen,” sa John Thuestad, Sapas chef för extrudering för Europa, till Reuters. ”Bilbranschen är bara 15 % av vår (globala) verksamhet, men den driver för närvarande majoriteten av vår tillväxt.”

LÄS NÄSTA: Karta avslöjar alla elbilsladdningsstationer i Storbritannien

”Vår fabrik är rustad för att stödja den blomstrande fordonsindustrin i Storbritannien och vi ser trenden absolut fortsätta mot aluminium som en lösning för deras lättviktsutmaningar”, tillade Barnaby Struthers, Sapas affärsutvecklingschef i Storbritannien.

Till nästa år kommer Londons hytter att ansluta sig till den växande trenden mot el- och hybridfordon, eftersom alla nya hytter måste ha nollutsläppskapacitet.

Elfordon som Tesla Model S representerar nu livskraftiga val för dem på bilmarknaden. Enligt regeringens planer på att förbättra luftkvaliteten i hela Storbritannien kan försäljning av bensin- och dieselbilar förbjudas till 2040.