Nya Volvo V60: det perfekta tjänstebilsvalet

Volvo har förändrat SUV-marknaden under de senaste tre åren och gjort hits med sina XC90, XC60 och XC40-modeller. Och nu tar den svenska firman sikte på tjänstebilsmarknaden med sin V60 executive-kombi.

V60 har precis börjat säljas och erbjuder ett nytt tillvägagångssätt på en marknad med väletablerade men konservativa tyska rivaler. Den överträffar dem alla på bagageutrymmet – en nyckelfaktor i herrgårdar som försöker vara kompakta men ändå praktiska – med en praktisk och klassledande kapacitet på 529 liter, eller 1 364 liter om du fäller ned baksätena för att lämna en enorm, platt lastrum.

Den nya modellen lanseras med ett urval av dieselmotorer – 150 hk D3 och den mer potenta 190 hk D4 – och det finns en bensin också, i form av den kraftfulla 250 hk T5. Du kan beställa antingen diesel med sexväxlad manuell växellåda eller åttaväxlad automat, och oavsett vilken effekt du väljer ger dessa två motorer CO2-utsläpp så låga som 117 g/km, vilket gör dem till suveränt effektiva tjänstebilsalternativ.

Om det är elektrifiering du är ute efter, kommer V60 för övrigt snart att bocka i rutan på den poängen också. Plug-in bensin-elektriska hybridversioner av bilen, som erbjuder ännu mer fantastiska CO2-utsläpp men verklig användbarhet, kommer inom de närmaste 12 månaderna.

De hårda siffrorna visar hur Volvos tillvägagångssätt ger resultat. En skattebetalare på 40 % som väljer en V60 D3 Momentum manuell kommer att betala drygt 320 pund per månad i naturaskatt – mindre än för en jämförbar Mercedes C-klass kombi eller BMW 320d Efficient Dynamics Plus Touring.

Och användarväljarens fördelar kommer att öka ytterligare under tre år och 30 000 miles, där D3:ans sparsamma natur kommer att ge användbara besparingar på bränsle. Den V60 D3 Momentum borde vara mer än Kr3 000 billigare totalt under de tre åren än C 200d Executive Edition – och erbjuda en besparing på mer än Kr4 500 jämfört med kostnaden för en BMW 320d ED Plus Touring under samma period.

Om något, Volvos inställning till V60 gör den till ett ännu bättre alternativ för kunder med långa körsträckor. Det svenska teamet fokuserade inte på överlägsen smidighet utan på komfort, och de lyckades, för även på snygga 19-tumshjul är V60 en tyst, avslappnad kryssare – perfekt för just den sortens vanliga långa resor som användare av flottan ofta kan ha på sig. .

Naturligtvis är vagnparksförvaltare och köpare under press att se till att deras användare inte går utan kit, teknik i bilen och anslutningar. Men det här är ett annat område där V60 gör starkt mål. Till och med ”instegsnivån” Momentum-specifikationen inkluderar LED-strålkastare, en eldriven baklucka, dubbelzons klimatkontroll, parkeringssensorer bak och en 12,3-tums digital instrumentpanel som standard.

Den får också Volvos prisbelönta ”Sensus” infotainmentsystem (monterat över hela sortimentet), som ger en nio-tums pekskärm i porträttlayout som inkluderar navigering med kartuppdateringar för livet, smartphone-anslutning (Android Auto och Apple CarPlay är båda ingår) och molnbaserade appar som Spotify och Google Local Search. Och naturligtvis, som en Volvo, är V60 också laddad med banbrytande säkerhetsteknik.

Faktum är att det är lätt att se varför Volvos nya mellanstora kombi kommer att visa sig populär bland flottaköpare och användarväljare. Den levererar på kit, driftskostnader, säkerhet och praktiska egenskaper – nyckelfaktorerna på detta område av marknaden.